25 তাজিকিস্তানের পর্যটন এবং কীভাবে তাদের ঠিক করা যায় (কিছু) তাদের সমস্যা

পখচিলিক পর্বত থেকে ভক্ষ নদীর উপরের দৃশ্য। লেভাকান্ত, খাতলন।

তাজিকিস্তানের এখনকার চেয়ে অনেক বেশি পর্যটক থাকা উচিত। এবং তাদের উচিত এই মুহুর্তের তুলনায় তাজিকিস্তানে অনেক বেশি সময় এবং অর্থ ব্যয় করা। তবে বর্তমানে তাজিকিস্তানের পর্যটন বিকাশের পিছনে কিছু স্পষ্ট (এবং তেমন স্পষ্ট নয়) সমস্যা রয়েছে। এক দশক মধ্য এশিয়া ভ্রমণ এবং হাজার হাজার পর্যটকদের সাথে কথা বলার পরে, আমার কাছে কিছুটা অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে - বিদেশী হিসাবে আমার দৃষ্টিভঙ্গি থেকে তিনি তিন বছর ধরে তাজিকিস্তানে কাজ করেছিলেন এবং কয়েক বছর ধরে এখানে এবং বাকি মধ্য এশিয়ায় ভ্রমণ করেছিলেন। আমার পটভূমি পর্যটন সম্পর্কিতও প্রাসঙ্গিক: আমার পরিবারের ব্যবসা আন্তর্জাতিক ক্লায়েন্টদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে পর্বত পর্যটন।

প্রথমত, আমি তাজিকিস্তানের পর্যটন বিকাশের পিছনে আটটি বড় সমস্যা দেখছি। এই প্রতিটি সমস্যা আমার মতে পর্যটন বিকাশের জন্য মারাত্মক। তাদের সব ঠিক করা প্রয়োজন। এই সমস্যাগুলির মধ্যে একটিও অনাবৃত থাকে যা পর্যটন বিকাশকে অনেক ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে।

সমস্যা # 1: তাজিকিস্তান একটি একক মরসুমের গন্তব্য।

তাজিকিস্তান প্রায়শই এমন একটি স্থান হিসাবে বিবেচিত হয় যা কেবল জুনের শেষের দিকে এবং সেপ্টেম্বরের শুরুতে পরিদর্শন করা উচিত। এটি একটি ন্যায্য মূল্যায়ন, কারণ এর প্রধান শক্তি একটি পর্বত পর্যটন গন্তব্য হিসাবে। শীতকালে সমস্যা ছাড়াও, পর্যটকরা অনলাইনে পড়ার পরামর্শ গ্রহণ করছেন এবং বসন্ত এবং শরত্কালে তাজিকিস্তান এড়িয়ে চলেছেন, যা সম্পূর্ণ ভুল।

এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করবেন:

তাজিকিস্তানে তিন বছর বসবাস করে, আমি জানি যে বছরের অন্যান্য সময় পর্যটকদের করার জন্য অনেক কিছুই রয়েছে। এর প্রথম কীটি দক্ষিণাঞ্চলীয় খাতলন প্রদেশকে পর্যটকদের জন্য উন্মুক্ত করে দিচ্ছে। কিছু লোক খাতলনের পর্যটন বিকাশের সম্ভাবনা সম্পর্কে সন্দেহবাদী, তবে তারা সাধারণত আমি যেভাবে ভাগ্যবান হয়েছি সেভাবে এই অঞ্চলটি ভ্রমণ করেনি (প্রতিটি জায়গায় আমি খুব জ্ঞানী স্থানীয় লোকদের সাথে)) তবে, এই মুহুর্তে, যে সকল পর্যটক রাশিয়ান বা তাজিক ভাষায় কথা বলছেন না তাদের পক্ষে খাতলনের কাছাকাছি (প্রধান প্রধান সড়কগুলি বাদে) ঘুরে বেড়ানো প্রায় অসম্ভব এবং দুশানবে ট্যুর অপারেটররা খাতলনে ঘুরে দেখার সম্পূর্ণ পরিসীমা সম্পর্কে অবগত নয়।

এটি খাতলনে কোথায় যেতে হবে তা যদি আপনি জানেন তবে এটির একটি ছোট্ট নমুনা:

উপরের ছবিগুলি তাজিকিস্তানের খাতলোন অঞ্চলে যা আছে তার একটি সামান্য নমুনা। আরও জন্য, গন্তব্যগুলির এই তালিকাটি দেখুন।

নীচের বাকী ফটোগুলির প্রায় সবগুলিই খাতলনের।

খাতলনের পর্যটন বিকাশের অগ্রাধিকার হওয়া উচিত, সমস্ত সমস্যা বিবেচনা করে নীচে তালিকাভুক্ত সমাধানের পরামর্শ দেওয়া উচিত। খাতলন (দুশান্বে থেকে মাত্র এক ঘন্টা) বসন্ত ও পতিত পর্যটনের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার সাথে সাথে তাজিকিস্তানকে 3 মরসুমের গন্তব্য হিসাবে যথাযথভাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, এটি কেবল গ্রীষ্মের একমাত্র গন্তব্য নয়, কারণ এটি উচ্চ পামির এবং ফ্যান পর্বতমালার পর্যটনকে প্রভাবিত করে with পশ্চিমা খাতলনে এমনকি দুশান্বের ঠিক দক্ষিণে পাসে ভারী তুষারপাত না হলে সারা বছর পর্যটন করার সম্ভাবনা রয়েছে।

সমস্যা # 2: ব্যবহারিক তথ্য এবং নির্দিষ্ট দামের অভাব

একাকী প্ল্যানেট এবং অনুরূপ গাইডবুকগুলিতে বিকাশ এবং উদীয়মান পর্যটন অবস্থানগুলি বাস এবং মরতে ব্যবহৃত হত। কিন্তু সেই যুগ চলে গেল। এটি এখন বেশিরভাগ অনলাইন। আপনি তাজিকিস্তানের একাকী প্ল্যানেটের ভিত্তিতে ভ্রমণ করতে পারবেন না। এটি অসম্পূর্ণ এবং পুরানো। এটি আপনাকে ধারণা দেয়, তবে আপনার প্রয়োজনীয় তথ্য এবং নির্দেশাবলী দেয় না। তার জন্য আপনাকে কারাভানিস্তান এবং অনুরূপ ওয়েবসাইটগুলিতে যেতে হবে, তবে তাজিকিস্তানের সর্বাধিক জনপ্রিয় গন্তব্যগুলি দেখার জন্য কেবলমাত্র সর্বনিম্ন তথ্য রয়েছে। সর্বজনীন, ব্যয়বহুল ট্যুরে এই সীমিত সংখ্যক পর্যটকদের কোনও সমস্যা নেই। তবে তারা, নীচে তালিকাভুক্ত কারণে তারা যে ধরণের ভ্রমণকারী তাজিকিস্তানের অভ্যন্তরে নতুন গন্তব্য খুলে দেবে না, এবং তারা পুরোপুরি পর্যটন বিকাশে সহায়তা করবে না। তারা কেবল সু-প্রতিষ্ঠিত পর্যটন স্পটে যায়, তারা খুব কমই নতুন খোলায়।

অনেক স্বাধীন পর্যটক তাদের অভ্যন্তরীণ গন্তব্যে যেতে ব্যর্থ হন (আমি খোরোগ, পাঞ্জাখেন্ট এবং দুশান্বেতে হতাশ বহু লোকের সাথে দেখা করেছি যারা অভিযোগ করেছিলেন যে কিরগিজস্তান এবং উজবেকিস্তান এত সহজ ছিল)। আপনি রাশিয়ান বা তাজিক কথা বললে আপনি আংশিকভাবে এই সমস্যাটি পেতে পারেন তবে অন্য সকলের জন্য সেগুলি অসম্পূর্ণ গাইডবুক এবং অনলাইন পরামর্শের সাথে রেখে দেওয়া হয়েছে। খাতলনের উদাহরণ ব্যবহার করে, দ্য লোনলি প্ল্যানেট এমনকি অঞ্চলটিকে তার মধ্য এশিয়া গাইডের অন্তর্ভুক্ত করে না।

একটি অতিরিক্ত সমস্যা তাজিকিস্তানের বাজার ব্যবসায়িক কৌশল। অনেক ভ্রমণ এবং পরিষেবার জন্য স্থির বিজ্ঞাপনের দামগুলি পাওয়া শক্ত (যদি না আপনি বাড়ি ফিরে কোনও এজেন্টের মাধ্যমে বুক করেন)। ইউরোপীয়, আমেরিকান এবং জাপানিরা অন্যদের মধ্যে স্থির দাম চায়। এটি বিশেষত তরুণ প্রজন্মের ক্ষেত্রে সত্য। হাগলিং, দর কষাকষি করা এবং আলোচনা করা উন্নত দেশগুলিতে একটি মরণপ্রথা practice পর্যটকরা কোনও ক্রেজি উচ্চমূল্য থেকে নেমে আলোচনা করতে চান না। প্রায়শই তারা জিজ্ঞাসা করবে না, তারা কেবল কোনও ট্যুর অপারেটরকে উপেক্ষা করবে যারা তাদের দামগুলি তালিকা করে না। পরিবর্তে, স্থানীয় অপারেটররা বিদেশী ভ্রমণ এজেন্ট এবং অপারেটরদের একটি বড় শতাংশ দিচ্ছে giving এমনকি উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তানভিত্তিক ট্যুর সংস্থাগুলি তাজিকিস্তানের পুরোপুরি স্থানীয়ভাবে পরিচালিত হতে পারে কি না তার একটি বিশাল পরিমাণ গ্রহণ করছে।

কেউ কেউ এই ধারণাটি নিয়ে যাচ্ছেন, উদাহরণস্বরূপ, জেরাবশান পর্যটন বিকাশ সমিতি দ্বারা প্রকাশিত মূল্য তালিকা দেখুন।

তবুও, সম্ভবত স্থানীয় অপারেটরগুলির অর্ধেকেরও বেশি স্থায়ী দামগুলি তালিকা করে না।

এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করবেন:

প্রথমে দুশানবে বিমানবন্দরে নয়, কেন্দ্রে একটি পর্যটন তথ্য কেন্দ্র তৈরি করুন। অঞ্চলগুলি জানেন না এমন দুশান্বে বাচ্চাদের সাথে এটি ব্যবহার করবেন না, তবে বিদেশিদের সাথে পর্যটন ব্যবসায় কাজ করার অভিজ্ঞতা রয়েছে এমন লোকদের সাথেও করুন। তবে এই কেন্দ্রটির তথ্য দরকার। প্রচুর তথ্য - এই তথ্য সংগ্রহ এবং সংগঠিত করতে এটি বেশ কাজ করবে।

দ্বিতীয়ত, কিরগিজস্তানের সেরা সিবিটি (উদাহরণস্বরূপ, আর্স্লানবব) এর মডেল হিসাবে আঞ্চলিক সিবিটি-স্টাইল তথ্য কেন্দ্র ("সম্প্রদায় ভিত্তিক পর্যটন") তৈরি করুন। তাদের কেবল তথ্য সরবরাহ করা উচিত নয়, তবে ড্রাইভার, গাইড এবং গেস্টহাউসগুলি নির্দিষ্ট দামের তালিকা সহ বুকিংয়ে সক্ষম হতে হবে। বোখতারের বৃহত কেন্দ্রগুলি থেকে (কুরঘন্টেপা), লেভাকান্ত, কুলোব, শাহরিটাস এবং নোরাকের ছোট কেন্দ্র এবং সরোদা, বালজুভন, খোভালিং, এবং ঘরম, এত্তেতেরাতে মৌসুমী কেন্দ্রগুলি।

খোরোগ এবং খুজান্দ ইতিমধ্যে কেন্দ্র রয়েছে, তবে অন্যান্য শহরে অসম্পূর্ণ প্রচেষ্টা রয়েছে। অন্য দুটি অফিসের মতো ব্যয়বহুল হওয়ার দরকার নেই। কিছু কিরগিজ সিবিটি অফিস একটি বা দুটি কক্ষ রয়েছে যা একটিমাত্র ডেস্ক এবং দেয়ালে মানচিত্র ছাড়া কিছুই নয়। তবে সেখানে কর্মরত স্থানীয় ব্যক্তি আপনাকে কী দেখতে হবে তা বলতে পারেন এবং গাইড এবং ড্রাইভার এবং একটি গেস্টহাউসের ব্যবস্থা করতে পারেন। এটি ব্যয়বহুল নয়। এর মধ্যে কয়েকটি শহরে কর্মচারীরা স্বল্প মাসিক বেতনে খুব খুশি হবেন। অফিসগুলিকে স্থানীয় এনজিওর সাথে ভাগ করে নেওয়া যায়। নতুন জায়গা ভাড়া দেওয়ার দরকার নেই। হ্যাঁ, কয়েক বছরের প্রথম কয়েক বছর খুব কম দর্শক পাবেন। সুতরাং, এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি প্রয়োজন।

তৃতীয়ত, স্বাধীন ভ্রমণকারীদের জন্য দেশের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ব্যবহারিক তথ্য সহ একটি বিস্তৃত অনলাইন গাইড থাকা দরকার। কারওয়ানস্থান তাজিকিস্তানের জন্য এই ধরণের তথ্য সরবরাহ করে তবে এটি কেবলমাত্র বেসিক (যদিও এটি প্রতিদিন প্রসারিত হচ্ছে)। ব্যবহারিক সমস্ত তথ্য (পরিবহন, দাম, ভ্রমণপথ, আবাসন, গন্তব্য, ইত্যাদি) সংগ্রহের জন্য একটি দ্রুত প্রকল্পের প্রয়োজন। এবং তথ্য আপ টু ডেট রাখার জন্য একটি প্রতিশ্রুতি থাকা দরকার। স্থানীয়করণ করা মডেলগুলির জন্য (একক শহরের জন্য), মোয়াব, ইউটা এবং জিরগালান, কিরগিজস্তানের ওয়েবসাইটগুলি দেখুন। এবং এখন সেই ওয়েবসাইটগুলিতে সমস্ত পরিষেবার জন্য একটি বিস্তৃত মূল্য তালিকা যুক্ত করুন।

সমস্যা # 3: পরিবহন অসুবিধা

তাজিকিস্তানে পরিবহন নিয়ে অনেক সমস্যা রয়েছে। কিরগিজস্তানের মতো কোনও দক্ষ এবং অনুমানযোগ্য আঞ্চলিক মারশ্রুটকা (মিনি-বাস) নেটওয়ার্ক নেই। এবং তাজিকিস্তানের কখনই উজবেকিস্তানের মতো সহজ, দ্রুত এবং সস্তার পরিবহণ বিকল্প থাকবে না। স্থানীয় শহর ভ্রমণের জন্য, দুশান্বে বাসগুলি নগদ গ্রহণ করে না। এবং কার্ড সিস্টেমটি একটি জগাখিচুড়ি - স্থানীয় ফোন নম্বর ছাড়া আপনি বাস কার্ড পাবেন না এবং স্থানীয় ফোন নম্বর পাওয়া এখন খুব কঠিন difficult ট্যাক্সি ড্রাইভার, স্মার্ট ফোনের মালিকানা সত্ত্বেও, আপনার গন্তব্য বা ঠিকানা কোথায় তা প্রায়শই জানেন না এবং রাশিয়ান বা তাজিক ছাড়া এটি ব্যাখ্যা করা বেশ কঠিন হতে পারে।

আঞ্চলিক সংযোগগুলি (শহর থেকে শহর) সর্বদা অরাজকতা থাকে। উদাহরণস্বরূপ, পানজাকেন্ট চালকরা মধ্য এশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে খারাপ কিছু - সমারকান্দে বা যেতে হলে আপনাকে যেতে হবে। একটি ভাগ করা গাড়ি পূরণ করতে এটি চিরতরে সময় নেয় এবং অবশেষে আপনি যখন রাস্তায় পৌঁছান তখন আপনি মনে করেন যে শীঘ্রই আপনি পাগল আন্তঃনগর এবং পর্বত চালকদের হাতে মারা যাবেন। এই রুটের চালকরা একটি হারানো কারণ: তারা মূল সড়কটি কোনও দূরবর্তী গ্রামে যাওয়ার জন্য ছেড়ে দেয়, তারা ভার্জব বা চোরবৌতে যাত্রীদের লাথি মেরে ফেলে (দুশান্বে রাজি নয়), পর্যটকরা অন্য যাত্রীদের সাথে কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করেন কারণ ড্রাইভার তাদের বলেছিল যে তার অন্যান্য যাত্রী ছিল ("তারা আসছে! শীঘ্রই!"), এবং যখন আপনি অন্য চালককে খুঁজতে গাড়ি ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করবেন, তারা পর্যটকদের তাদের ব্যাগগুলি ফিরিয়ে দিতে অস্বীকার করলেন। খুজান্দ আরও উন্নত, তবে তবুও আপনি চিরকাল অপেক্ষা করেন গাড়ি স্টেশনটিতে 8 জন ড্রাইভার হিসাবে যাদের প্রত্যেকের জন্য 4 জন যাত্রী প্রয়োজন হয় বা স্থানীয় পুলিশ এড়ানোর চেষ্টা করার সময় তাদের 3 জন যাত্রীর বেশি লড়াই করা হয়।

তবে, ভ্রমণকারীদের সবচেয়ে বড় অভিযোগ হ'ল একদিনের জন্য বা বহু-দিনের ট্যুরের জন্য ড্রাইভার খুঁজে পাওয়া অসুবিধা। কমপক্ষে অর্ধেক পর্যটক, সম্ভবত আরও, হোস্টেল এবং গেস্টহাউসে জিজ্ঞাসা মূল্য জানতে পেরে ছেড়ে দেন। কিরগিজস্তান এবং উজবেকিস্তান আবার অনেক উন্নত (সস্তা পরিবহন, জ্ঞানসম্পন্ন ড্রাইভার ইত্যাদি)।

এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করবেন:

ভ্রমণকারীদের জন্য বাস কার্ডগুলি ফোন নম্বরগুলির সাথে সংযুক্ত করা উচিত নয়। এয়ারপোর্টে তাদের বিক্রয় করুন এবং হোস্টেল এবং অতিথিশালা পরিচালকদের তাদের কিনতে এবং তাদের অতিথির কাছে পুনরায় বিক্রয় করার অনুমতি দিন।

নির্ধারিত মূল্যের মারশ্রুটকগণকে নির্ধারিত অবস্থান থেকে পানজাকেন্ট / খুজান্দ এবং দুশান্বের মধ্যে ভ্রমণের অনুমতি দিন। রাস্তা সুরক্ষার বিষয়টি মিথ্যা। এই রুটে গাড়ি চালানো পুরানো গাড়িগুলির তুলনায় একটি নতুন মার্সেডিজ মার্শ্রুটকা অনেক বেশি নিরাপদ।

গাড়ি স্টেশনগুলিতে চালকদের জন্য একটি সারি / লাইন আপ সিস্টেম প্রবর্তন করুন যাতে যাত্রীরা লাইনের সামনের দিকে চালকদের দিকে পরিচালিত হয় (এবং তাই আরও দ্রুত চলে যেতে পারে)। বর্তমান ব্যবস্থাটি পর্যটকদেরকে ভেড়ির প্যাকেটে ভেড়ার মতো অনুভব করে।

নির্লিপ্ত দুশান্বি ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য, সরকার কিছুই করতে পারে না। এটি কেবলমাত্র বেসরকারী সংস্থাগুলিই ঠিক করতে পারবেন। সমস্ত ড্রাইভারের জিপিএস সহ স্মার্টফোন রয়েছে এবং কোনও গেস্টহাউস বা এয়ার বিএনবি লোকেশনের জন্য গুগল ম্যাপ কীভাবে সন্ধান করতে হয় তা শিখতে একজন ড্রাইভার পাওয়া এত কঠিন হওয়া উচিত নয়।

ভাগ করা গাড়ি এবং মার্শ্রুতকাসে আঞ্চলিক ভ্রমণের জন্য প্রতিটি প্রস্থানের স্থান এবং মূল্য অনুমানের জন্য নিয়মিত আপডেট হওয়া অনলাইন তালিকা তৈরি করতে কাউকে কাউকে অর্থ প্রদান করতে হবে। এই মুহূর্তে এটি অত্যন্ত বিভ্রান্তিকর এবং ভয়ঙ্কর। দুশান্বে সিমেন্ট ফ্যাক্টরি গাড়ি স্টেশনে, সরোদা এবং পাঞ্জাখেন্টের জন্য উচ্চতর দামের উচ্চারণের সময় উচ্চস্বরে এবং আক্রমণাত্মক লোকেরা আপনার ব্যাগগুলি ধরার চেষ্টা করে (তবে ধন্যবাদ খুজন্দ রুটের অনেক বেশি সৎ চালকদের কাছ থেকে কিছুটা দাম বাড়িয়ে দেওয়া হয়েছে)।

আধা-স্বতন্ত্র ভ্রমণে পরিবহণ সহায়তা কোনও সিবিটি অফিসের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। যারা সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত বিলাসবহুল ভ্রমণের চান তারা কোনও ট্যুর এজেন্সি বা তাদের হোটেলের পরামর্শ নিয়ে যেতে পারেন। অন্য সবার জন্য, সিবিটি-র একক দিনের এবং বহু-দিনের ভ্রমণের জন্য স্থির দামের সাথে তালিকায় ড্রাইভার থাকা উচিত।

এগুলি স্বাধীন ভ্রমণকারীদের জন্য সস্তা (এবং আরও সহজ) করার স্কিমের মতো শোনাতে পারে। ঠিক আছে। এটি পর্যটন তাজিকিস্তানের উন্নয়নের জন্য অতীব জরুরী, কারণ আমি নীচে আরও ব্যাখ্যা করব।

খাতলনের লেভাকান্তে সোভিয়েত উত্তরাধিকার।

সমস্যা # 4: উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তান অনেক সহজ

উজবেকিস্তান বিভিন্ন দিক থেকে তাজিকিস্তানের তুলনায় হালকা বছর এগিয়ে। তাজিকিস্তান কখনই তাশখ্যান্ট মেট্রো, উচ্চগতির আঞ্চলিক ট্রেন এবং বিশ্বখ্যাত historicalতিহাসিক সাইটগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না যেখানে আপনি আপনার হোটেল থেকে যেতে পারবেন।

কিরগিজস্তান প্রায় প্রতিটি সম্ভাবনাময় উপায়ে সহজ: এর মধ্যে রয়েছে আরও উন্নত পরিবহন অবকাঠামো (একটি দ্রুত এবং সস্তা আঞ্চলিক মার্স্রুতকা নেটওয়ার্ক), ভিসামুক্ত day০ দিনের স্থিতি উচ্চ-আয়ের দেশগুলির নাগরিকদের আগমনে অনুমোদিত, প্রচুর তথ্য এবং স্থানীয়রা যারা বোঝে বাজেট থেকে শুরু করে বিলাসিতা পর্যন্ত সমস্ত ধরণের পর্যটকদের সাথে কীভাবে কাজ করবেন।

কিরগিজিস্তানেরও একই সুনাম রয়েছে: পাহাড়ী পর্যটন। কিছু লোক মনে করেন এটি কিরগিজস্তানকে প্রতিযোগী করে তোলে, তবে আমি তাতে একমত নই। কিরগিজস্তান এমন লোকদের মধ্য এশিয়ায় আনতে পারে যারা কিরগিজস্তান এত সহজে দেখার সুযোগ না হলে এখানে আসত না। এরপরে কিছু লোক তাজিকিস্তান সহ এই অঞ্চলে একটি অতিরিক্ত পরিদর্শন করতে দেখেন।

এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করবেন:

তাজিকিস্তান প্রতিযোগী নয়, উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তানের পরিপূরক হতে পারে। তবে উক্ত দেশগুলি থেকে তাজিকিস্তানগুলিকে তাদের ভ্রমণপথে যোগ করার জন্য ট্যুরিস্টদের আকর্ষণ করার দক্ষতা উচ্চ বাজেটের উপরের শেষ প্রান্তের ভ্রমণকারীদের (যাদের সাধারণত ভ্রমণে কম সময় থাকে) সীমাবদ্ধ। উচ্চ প্রান্তে, সর্ব-সংলগ্ন পর্যটন ($$$$) দিয়ে তাজিকিস্তানের পক্ষে আরও অনেক বাড়ার এই মুহুর্তে সীমিত সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ ভিসা, তথ্য এবং রসদ এই শ্রেণীর মানুষের পক্ষে কখনও সমস্যা ছিল না (এটি সবই যত্ন নেওয়া হয়েছিল) তাদের জন্য). এখানে ফিক্সটি হ'ল স্বাধীন মধ্য-পরিসীমা ভ্রমণকারীদের ($$$) এবং বাজেটের ভ্রমণকারীদের ($$) লক্ষ্য করা। এই স্বল্প ব্যয়কারীরা কীভাবে তাজিকিস্তান পর্যটন শিল্পের উন্নয়নে সহায়তা করবে? এটি আরও নীচে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তানের মৌসুমী খারাপ আবহাওয়া তাজিকিস্তানকে সেই দেশগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে আকর্ষণ করার সুযোগ দেয়। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে উজবেকিস্তান সফর অসহনীয়ভাবে গরম হয় এবং তাজিকিস্তানের পর্বতমালায় যাওয়ার জন্য এটিই সেরা সময়। সাম্প্রতিক উজবেকিস্তানের উদ্বোধন একটি বড় সুযোগ দেয় (এবং পানজাকেন্ট-সমরখন্দ সীমান্ত অতিক্রম এই অঞ্চলের অন্যতম সেরা এবং সহজ)। তাজিকিস্তানের তুলনায় বেশিরভাগ পর্যটক (সমারকান্দ, বুখারা) কিরগিজস্তান ঘুরে দেখা যায় যে উজবেকিস্তানের যে অংশগুলি থেকে ভ্রমণ করা খুব সহজ এবং সেপ্টেম্বরের শুরুতে কেউই কিরগিজস্তানে যেতে চায় না।

কিরগিজস্তানের ক্ষেত্রে, এই দেশটি কেবলমাত্র তার ভূগোল এবং জলবায়ুর কারণে গ্রীষ্মের ভ্রমণে সত্যই উন্নত হতে পারে। তাজিকিস্তান এবং কিরগিজস্তান উভয়ই গ্রীষ্মের পর্বতমালার গন্তব্য হতে পারে, তবে কিরগিজস্তান নিম্ন উঁচুতে তাজিকিস্তান বাকি বছরের জন্য যা দিতে পারে তার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না।

ভিসা নীতিগুলিও খুব গুরুত্বপূর্ণ। তাজিকিস্তানের কিরগিজ এবং উজবেক উজিয়া নীতিগুলির সেরা কপি করা দরকার। এই মুহুর্তে কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান এবং উজবেকিস্তান ভিসা বা ভিসা মুক্ত ভ্রমণের ক্ষেত্রে অনেক বেশি সহজ এবং সহজ easier তাজিকিস্তান কেবল তুর্কমেনিস্তানের চেয়ে ভাল। বর্তমান ই-ভিসা সিস্টেম নিয়ে নিয়মিত প্রযুক্তিগত সমস্যা রয়েছে। অনেক সময় এটি কার্যত ভেঙে যায় এবং পর্যটকরা হাল ছেড়ে দেয়। খালি কিরগিজস্তানের ভিসা নীতি অনুলিপি করুন।

সমস্যা # 5: আন্তর্জাতিক পর্যটন বিকাশ বিশেষজ্ঞরা আপনাকে সহায়তা করতে পারবেন না

তাজিকিস্তান অনেক বিদেশী "বিশেষজ্ঞ", এবং পর্যাপ্ত বিদেশী উদ্যোক্তাদের দ্বারা পরিদর্শন করা হয়। বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক পর্যটন বিকাশের বিশেষজ্ঞরা আপনাকে খুব বেশি সহায়তা করতে পারে না, তবে বিদেশী উদ্যোক্তারা পারেন। ব্যবসায়ের দিক থেকে বাইরের ধারণা নিয়ে বহিরাগতদের অভাব একটি সমস্যা (বিপরীতে, কিরগিজস্তানরা প্রথম থেকেই পর্যটনে মাটির কাছাকাছি বিদেশিদের কাজ করেছিল)। পর্বতারোহণ / ট্রেকিং ব্যবসায়ের রাশিয়ানরা আছে, হ্যাঁ, তবে তারা সেই এক খাতের বাইরে বড় অর্থ (পশ্চিম ইউরোপীয়, আমেরিকান, কোরিয়া / জাপান) পাবে না এবং তারা তাদের সংখ্যা বাড়িয়ে তুলতে পারে না।

আন্তর্জাতিক "বিশেষজ্ঞ" মধ্য এশিয়া জানেন না, অবশ্যই কোনও পর্যটক হিসাবে নয়, এবং তারা ব্যবসাও জানেন না বলে মনে হয়। এটি আন্তর্জাতিক সংস্থা, এনজিও বা পশ্চিমা দূতাবাসগুলির দ্বারা প্রদত্ত একটি আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা / বিশেষজ্ঞের সাধারণ। একাডেমিক দিকের কিছু বিশেষজ্ঞ সমস্যা নির্ণয় করার ক্ষেত্রে ভাল (যেমন স্থানীয়ভাবে কত অর্থ ব্যয় হচ্ছে না তা নির্ধারণ করে), তবে সমাধানে নয় (যেমন, কোনও ট্যুর কোম্পানী তৈরি করা বা কোনও অঞ্চলে প্রচার করা)। এবং যখন ব্যবসায়ের পক্ষের লোকদের সাথে পরামর্শ করা হয়, তারা সাধারণত বিদেশী ট্যুর এজেন্ট এবং অপারেটর যারা কেবল ওপরের প্রান্তের পর্যটন বোঝে (তাজিকিস্তানের দ্রুত বিকাশের উত্স নয়)।

এই সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করবেন:

ব্যয়বহুল বিদেশী পরামর্শদাতার সাথে দুশান্বে হোটেল কনফারেন্স রুমগুলিতে কোনও "প্রশিক্ষণ এবং সেমিনার এবং প্রতি ডায়ম" নেই। আর কোনও আঞ্চলিক "প্রশিক্ষণ" নেই। এই সেশনগুলি অকেজো। আরেকটি গবেষণা বা জরিপ অকেজো। পদক্ষেপ নেওয়া দরকার। এমন ঘরে অবিরাম কথা বলা যাচ্ছিল না যা প্রতি বছর দু'বছর নিয়মিতভাবে পুনরাবৃত্তি হয় খুব কম ফলাফলের সাথে। এটি ক্লিচড পরামর্শ মত শোনাচ্ছে, এবং এটি হতে পারে। তবে প্রত্যেকেই জানেন যে বিদেশী বিশেষজ্ঞ এবং পরামর্শকরা নিয়মিত তাজিকিস্তানের মধ্য দিয়ে যান এবং পুনরাবৃত্তি করেন এবং কোনও বাস্তব সমাধান দেন না offer

এই সঙ্গে, কিছু সংক্ষিপ্ত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। তবে পশ্চিমা "বিশেষজ্ঞ" বা পরামর্শদাতার চেয়ে অনেক ভাল কিরগিজস্তানের একজন ব্যবসায়িক অপারেটর হবেন যে দীর্ঘ অভিজ্ঞতার সাথে যারা তাদের শেখা পাঠগুলি ভাগ করতে পারেন। এমনকি একটি সফল পর্যটন ব্যবসায় সহ একটি জর্জিয়ানও। সোভিয়েত-পরবর্তী দৃষ্টিকোণ থেকে রাশিয়ান ভাষায় কথা বলতে পারে এমন আমেরিকান বা পশ্চিম ইউরোপীয় যে কোনও আমেরিকান বা পাশ্চাত্য ইউরোপীয়ের চেয়ে স্থানীয় প্রেক্ষাপটকে আরও ভালভাবে বুঝতে পারে এমন ব্যক্তি হওয়া দরকার। এই ব্যক্তিরা বিজয়ী যারা সফল হয়েছেন, বিশেষজ্ঞরা তা করেন না।

তবে কিছু সহায়ক বিদেশী আছেন যারা তাজিকিস্তানে থাকেন বা যারা সেখানে অতীতে কাজ করেছেন। অতীতে এটি লোনলি প্ল্যানেট লেখক ছিল এবং এখন এটি রবার্ট মিডলটন, মার্কাস হোসার, পল মার্চেন্ট, ক্রিস্টিন ওরিওল এবং জ্যান বেকার, মহিলা রকিনের পামার্স এবং অন্যদের ধন্যবাদ জানায় যে তাজিকিস্তান নেভিগেট করতে সহায়তা করার জন্য আমাদের কাছে বই, মানচিত্র এবং ওয়েবসাইট রয়েছে । তারা ভ্রমণকারীদের জন্য তথ্য সরবরাহের জন্য সমস্ত "পর্যটন উন্নয়ন বিশেষজ্ঞ" এর চেয়েও বেশি কাজ করেছেন। লক্ষণীয় বিষয় হ'ল এই লোকগুলির মধ্যে কেউই তাজিকিস্তানে পর্যটন বিকাশ করতে আসেনি। তারা অন্যান্য সেক্টরে কাজ করেছে এবং ভ্রমণ এবং স্থানীয় ভ্রমণকারীদের জন্য অন্যান্য ভ্রমণকারীদের সহায়তা করার জন্য আবেগ ছিল।

উপরের এই লোকগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি স্পষ্ট যে পশ্চিমা বিদেশীরা যদি সত্যিকারের উত্পাদনশীল উপায়ে জড়িত হতে হয় তবে তাদের অবশ্যই তাজিকিস্তানে চলে যেতে হবে এবং সেখানে বাস করতে হবে এবং ভাষাগুলি বলতে হবে এবং সংস্কৃতি শিখতে হবে (এবং কেবল একটি সাধারণ প্রবাসের মতো জীবনযাপন নয়)। তাদের জন্য একটি ভূমিকা আছে। তবে এর বিপরীতে কিছু এক্সপেট রয়েছে যারা কুখ্যাতভাবে অসহায় হয়ে পড়েছেন। একটি একক ছোট ছোট পাহাড়ি অঞ্চলের জন্য একটি লিখিত নির্দেশিকা তৈরি করতে একটি সংস্থা 30,000 ইউরো বাজেট অর্জন করেছিল। গাইডটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি, তবে বিদেশী কর্মচারীর বেতনের জন্য অর্থ ব্যয় করা হয়েছিল। এটি বহু বছর পরে কোনও বড় বিদেশী সংস্থার দ্বারা নিখরচায় স্থির করা হয়েছিল, তবে দু'জন ট্র্যাকিংয়ে আগ্রহী যারা তাদের নিজস্ব গাইড প্রস্তুত করেছিলেন।

ইয়াখসু উপত্যকা, খোভালিং জেলা, খাতলন।

সমস্যা # 6: একটি নতুন সংস্থা শুরু করার ভয় / সংশয়

স্থানীয় উদ্যোক্তাদের সংখ্যা খুব কম। ট্যুর সংস্থা বা পর্যটন ব্যবসা শুরু করার ভয়, সংশয় এবং অসুবিধা দেখে এটি আশ্চর্যের কিছু নয়। এছাড়াও, অনেক লোক যারা এই চেষ্টা করে তাদের পর্যটনের কোনও পটভূমি নেই, তারা পশ্চিমা পর্যটকদের বোঝার পক্ষে কম দাম দেয়, এবং তারা কীভাবে বাজারজাত করতে এবং বিজ্ঞাপন জানায় না। এমনকি আপনি যদি স্থানীয় হন তবে এই তালিকাটি দেখেন এবং জানেন যে এর কোনওোটাই আপনার জন্য প্রযোজ্য না, এমনকি যদি পুরোপুরি মুক্ত ব্যবসায়ের পরিবেশ ছিল এমনকি আপনার ব্যবসা ব্যর্থ হতে পারে এমন সম্ভাবনা রয়েছে। এটি প্রতিটি দেশে উচ্চ ব্যর্থতার হার সহ একটি ব্যবসা।

সুতরাং আপাতত আপনার কাছে বেশ কয়েকটি বিদেশী এজেন্ট এবং সংস্থাগুলি তাজিকিস্তানে থাকা সমস্ত অর্থের পরিবর্তে প্রচুর পরিমাণে অর্থ গ্রহণ করছেন এবং স্থানীয় গাইড, ড্রাইভার এবং আবাসনের জন্য অল্প পরিমাণে অর্থ প্রদান করছেন। আরও স্থানীয় সংস্থা প্রয়োজন।

সরকার দাবি করে যে একটি পর্যটন সংস্থা চালু করার প্রক্রিয়াটিতে উন্নতি হচ্ছে। কিন্তু এই যথেষ্ট নয়। উদাহরণস্বরূপ, আমি একজন স্থানীয়কে পরামর্শ দিয়েছিলাম যিনি আমাকে কয়েক দিন নির্দেশনা দিয়েছিলেন যে তিনি এখন তাঁর নিজস্ব ট্যুর কোম্পানী চালু করার বিষয়ে বিবেচনা করুন যে সরকার তাদের সহায়তা করতে চায়। তার উত্তর:

“তারা বলে যে তারা আরও পর্যটন সংস্থাগুলিকে ব্যবসা শুরু করতে উত্সাহিত করতে চায়। নিবন্ধকরণ এবং অনুমতি নেওয়া এখন সহজ, তবে আমি কীভাবে জানতে পারি যে পরে ট্যাক্স কমিটি আমার কাছ থেকে কিছু পরিমাণ অর্থ দাবি করবে না? আমি কীভাবে জানতে পারি যে তারা নিয়মগুলি পরিবর্তন করবে না? না জাল বিধি এবং নতুন কর আপ? আমার সুরক্ষা নেই আমি "একটি ফোন কল" করতে পারি না এবং সমস্যাটি দূরে যেতে বলি। তারা দেখতে পাবে যে আমার বিদেশী অতিথি রয়েছে এবং তারা ভাববে যে আমি গোপনে ধনী হয়ে উঠছি। "

এটা কি ঘটবে? আমি জানি না। আমি বর্তমান অপারেটরদের জরিপ করিনি। কিন্তু এটি উপলব্ধি গণনা করা হয়। আমি জানি যে একজন ব্যক্তি যিনি কোনও পর্যটন সংস্থার নিবন্ধনের চেষ্টা করেছিলেন তিনি পরাজিত হয়ে ফিরে এসেছেন। অনুমোদনের জন্য যে একক অফিসে তাকে যেতে হয়েছিল, তার একটি দীর্ঘ তালিকা "ফি" এবং অদ্ভুত নিয়ম রয়েছে।

বিদেশী ব্যবসায়ের মধ্যে সংশয় আরও বেশি। আমি নিজে তাজিকিস্তানে কোনও সংস্থা শুরু করতাম না। আমি যদি ইউরোপ বা উত্তর আমেরিকায় এমন একটি সংস্থা তৈরি করতে চাই যে তাজিকিস্তানের বাইরে ট্যুর ফি আদায় করে এবং তারপরে স্থানীয় চালক, গাইড এবং গেস্টহাউসগুলিকে (তাজিকিস্তানের বাইরে বেশিরভাগ অর্থের সংস্থান রেখে) কিছুটা শতাংশ প্রদান করে। আমার ব্যবসায় তাজিকিস্তানের মাটিতে রাখার জন্য ঝুঁকি এবং অসুবিধাটি মাত্র অনেক বেশি।

কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করবেন: আমি মনে করি না যে উপরের সমস্যাগুলি কখনই পুরোপুরি সমাধান হবে। স্পষ্টতই দুশান্বেতে ক্ষুদ্র থেকে মাঝারি আকারের ব্যবসায়ের জন্য এটি আরও ভালভাবে অর্জন করেছে, তবে দেশের অন্যান্য অংশের বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই উদ্যোক্তাদের প্রতিবন্ধকতা রয়েছে যা তাজিকিস্তানের ব্যবসায় এবং বিনিয়োগের পরিবেশের একটি বৃহত্তর রাজনৈতিক ইস্যুর সাথে যুক্ত রয়েছে। এমনকি যদি ব্যবসায়ের পরিবেশটি রাতারাতি স্বচ্ছ এবং সৎ হয়ে ওঠে, তবে পর্যটন বাজার এখনও নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বেনিফিটগুলি পেতে অপেক্ষা করতে কয়েক বছর সময় লাগবে, এবং এটি ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। অর্থ, সময় এবং ঝুঁকি নিয়ে ক্ষুধা কার?

বোখতার সিটির কাছে ভখশ নদী।

পরবর্তী চারটি সমস্যা হ'ল স্ব-স্থিরকরণের সমস্যা। সময় এবং বর্ধিত পর্যটন দেওয়া, তারা নিজেদের ঠিক করবে।

সমস্যা # 7: বিপণন - আপনি সহজে বিজ্ঞাপন এবং প্রচার করতে পারবেন না

বিদেশী ভ্রমণ সম্মেলন / সম্মেলনগুলি (যা খুব ব্যয়বহুল) বাদ দিয়ে যেখানে তাজিক সংস্থাগুলি বিদেশী ভ্রমণ সংস্থাগুলিতে প্রচার করতে পারে, স্থানীয় সংস্থাগুলির পক্ষে কার্যকরভাবে বিজ্ঞাপন দেওয়ার কোনও উপায় নেই। সরকারী পক্ষ থেকে, সরকারী পর্যটন প্রচারের ভিডিওগুলি ইউটিউব এবং ফেসবুকের মতো জনপ্রিয় প্ল্যাটফর্মগুলিতে 20,000 এর বেশি ভিউ পেতে সক্ষম হবে বলে মনে হয় না।

কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করবেন: পর্যটকরা যদি তাদের অনুমতি দেয় তবে এটি যত্ন নেবে। 100,000 এরও বেশি ভিউ সহ স্বতন্ত্র ভ্রমণকারীদের দ্বারা খুব ভালভাবে তৈরি তাজিকিস্তানের অবকাশের ভিডিওগুলি দেখা এবং এটি এমনকি 6 মিলিয়নেরও বেশি ভিউতে দেখা খুব সাধারণ বিষয়। কিরগিজস্তান বুঝতে পেরেছে, ইনস্টাগ্রাম, ফেসবুক এবং ইউটিউব ভ্রমণকারীদের উপর ছেড়ে দেওয়া দরকার। অনেক পত্রিকা এবং অনলাইন নিবন্ধগুলি পেশাদার সাংবাদিক বা প্রচারবিদদের দ্বারা নয়, বেশিরভাগ স্বাধীন ভ্রমণকারীদের দ্বারা রচিত হয়। এটি ফটোগ্রাফির ক্ষেত্রেও একই, কিরগিজস্তানের বৈশিষ্ট্যযুক্ত এই সিএনএন ট্র্যাভেল প্রবন্ধে দেখা যাবে। এটির সুবিধার্থে, ড্রোনগুলিকে আইনী করে তোলা দরকার এবং ইন্টারনেটের উন্নতি করা দরকার, কারণ আমি নীচে আরও আলোচনা করব।

কিছু কেন্দ্রীভূত এবং সস্তা বিজ্ঞাপনের জন্য, ইউটিউব এবং ইনস্টাগ্রামে প্রচুর ফলোয়ার সহ কিছু ট্র্যাভেল ব্লগার রয়েছে যেগুলি ভাড়া নেওয়া বা তাদের ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করা যেতে পারে, ঠিক যেমনটি কিরগিজস্তানের জিরগালান করেছিল।

“ফাতির মাসকা,” খোভালিং জেলার স্থানীয় বৈশিষ্ট্য (তাজা ফাদার রুটি, মাখনে কাটা এবং উপরে মিশ্রিত তরমুজ সহ))

সমস্যা # 8: স্বল্প বাজেটের ভ্রমণকারীরা প্রাধান্য পাবে

স্বল্প বাজেটের স্বতন্ত্র ভ্রমণকারীরা খুব বেশি অর্থ ব্যয় করেন না এবং তাজিকিস্তান মনে হয় বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই ধরণের ভ্রমণকারী রয়েছে।

কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করবেন: এটি কোনও সমস্যা নয়। এই লোকেরা খুব অল্প ব্যয় করে তবে তারা (তাদের লিখন, ফটো, ভিডিও এবং মুখের শব্দ) বড় ব্যয়কারীদের আকর্ষণ করবে। মূলত, বালি, নেপাল এবং পেরুর মতো স্থানগুলি মডেল। তারা বাজেট পর্যটকদের সাথে শুরু করেছিল, এবং তাদের এখনও রয়েছে, তবে তাদের কাছে এখন একটি উচ্চ-পর্যায়ের পর্যটন খাত রয়েছে যা পরবর্তীতে অনুসরণ করে এবং এর সাথে প্রচুর অর্থ আনে।

তদুপরি, বাজেটের স্বতন্ত্র পর্যটকরা নতুন বা অনাবিষ্কৃত জায়গাগুলি চেষ্টা করে দেখার জন্য অন্যদের অনুসরণ করার জন্য উন্মুক্ত করার জন্য পরামর্শ নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। উচ্চ পর্যায়ের পর্যটকরা সকলেই একই ভ্রমণপথগুলিতে লেগে থাকে যা চিরদিনের জন্য ছিল। বাজেটের পর্যটকরা অগ্রগামী।

খাতলনের শহিদনে একটি প্রাচীন মেক-এ-ইশ রক থ্রো (আপনার রককে থাকার জন্য তিনটি চেষ্টা করে)।

সমস্যা # 9: সামগ্রিক ব্যবসায়ের গুণমান

তাজিকিস্তানে কিছু খারাপ ব্যবসা চলছে। খারাপ হোটেল, খারাপ সংস্থা, খারাপ ড্রাইভার, খারাপ লোকেশন, খারাপ গেস্টহাউস এবং তারপরে এমন অনেকগুলি রয়েছে যা কেবল সন্তোষজনক। ভাল লোকেরা সংখ্যালঘু।

কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করবেন: এটি নিয়ে চিন্তা করবেন না। সমস্যা এখন আস্তে আস্তে নিজেকে ঠিক করছে। অনলাইন পর্যালোচনা সাইটগুলি খারাপ অভ্যাসগুলি (অভদ্রতা, দুর্বল পরিষেবা, নিম্নমানের সুবিধা, খারাপ স্যানিটেশন, খারাপ মূল্য) স্ট্যাম্পিং করছে। এটি বিশ্বের অনেক জায়গায় ঘটছে, এবং কেবল স্থানীয় মনোপলিরা এটি প্রতিরোধ করতে পারে। বুকিং ডটকম, হোস্টেলওয়ার্ড, গুগল রিভিউস এবং ত্রিপাদভাইজার পর্যালোচনাগুলি প্রকৃতপক্ষে যত্নশীল লোকদের পুরস্কৃত করবে।

খারাপ হোস্টেল / গেস্টহাউসগুলি ব্যবসায়ের অব্যাহত থাকার দিন শেষ। গ্রামে গেস্টহাউসগুলির জন্য পর্যালোচনাগুলি পাওয়া এখনও শক্ত, তবে বৃহত্তর শহর ও শহরগুলিতে খারাপ হোটেল, হোস্টেল এবং অতিথি ঘরগুলি খারাপ পর্যালোচনা এবং কম স্কোর দ্বারা প্রকাশিত হয়েছে।

যদি পর্যায়ের স্কেল পর্যাপ্ত পরিমাণে বৃদ্ধি পায়, শীঘ্রই ট্যুর সংস্থাগুলিও অনলাইনে রেট দেওয়া দেখবে। শেষ পর্যন্ত অনলাইন রেটিংগুলি এই ছেলেদের ব্যবসা বন্ধ করে দেবে। তবে এই মুহুর্তে এটিকে প্রভাবিত করার মতো পর্যাপ্ত পর্যটক এবং পর্যালোচক নেই। আপাতত, এটি কেবল আবাসন খাতে ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে। অন্য সব মুখ এবং সুপারিশ শব্দ।

মাওজা খোজামস্টন পাদদেশ, সরবান্দ জেলা।

সমস্যা # 10: স্থানীয়রা প্রায়শই বুঝতে পারে না বিদেশীরা কী চায়

আমি যখন ছোট ছিলাম, আমার নিজের শহরে স্থানীয়রা জাপানি পর্যটকদের নিয়ে হাসাহাসি করতেন যারা রাস্তায় থামে ফসলে ভরা গরু এবং মাঠের ছবি তুলতে। পিছনে ফিরে, আমি এখন বুঝতে পেরেছি যে কারও কাছে একটি ট্যুর সংস্থা স্থাপন করা উচিত ছিল যা পর্যটকদের খামার এবং খামারীদের প্রাণীদের দেখতে যান। এখন বেশ কয়েকটি ব্যবসা-বাণিজ্য রয়েছে যা ঠিক এটি করে, এগুলি সমস্ত স্থানীয়দের দ্বারা নয়, যারা বাইরের লোকেরা এই অঞ্চলে চলে এসেছিল এবং তাদের সাথে নতুন ধারণা নিয়ে আসে ideas তবে এটি অনেক আগেই করা যেত।

তাজিকিস্তানও একই ধরণের সমস্যার মুখোমুখি। স্থানীয়রা প্রায়শই বুঝতে পারে না বিদেশীরা কী চায়।

কীভাবে এই সমস্যার সমাধান করবেন: স্থানীয় গাইড এবং চালকরা বিদেশী পর্যটকদের সাথে বেশি সময় ব্যয় করার কারণে এই সমস্যাটি সময়ের সাথে সাথে নিজেকে সংশোধন করবে। এটি কেবল একটি ভাষা এবং যোগাযোগের বিষয় নয়, স্বাদ এবং পছন্দগুলির বিষয় যা শিখতে হবে (এই বিদেশীরা কী চায়?)। উদাহরণস্বরূপ, তাজিকিস্তানে আমার প্রায়শই একটি সমস্যা স্থানীয় গাইড বা ড্রাইভারকে বোঝানোর চেষ্টা করা হয় যে আমি বরং ব্যবসায়ী-স্টাইলের হোটেলের চেয়ে একটি traditionalতিহ্যবাহী গ্রামের বাড়িতে একটি হোমস্টেতে থাকতে চাই। তারা কিরগিজস্তান এবং পামির হাইওয়েতে বুঝতে পারে এবং অবশেষে তাজিকিস্তানের পর্যটন খাতের যারা তারা তাও করবে।

বোখতার থেকে দুশান্বে ট্রেনের ব্রিজ এবং বালজুভান জেলার একটি

পরবর্তী ছয়টি সমস্যা সহজেই সংশোধন করা যেতে পারে, তবে এটি করতে সরকারি বিধিগুলিতে পরিবর্তন আনতে হবে - বা সর্বনিম্ন, এক ধরণের দ্রুত সরকারী পদক্ষেপ নেওয়া।

সমস্যা # 11: দুর্নীতি ও পর্যটকদের হয়রানি এখনও ঘটে

রাষ্ট্রপতি তাজিকিস্তানের জন্য পর্যটন বিকাশের লক্ষ্য ঘোষণার আগেের চেয়ে এখন পরিস্থিতি অনেক উন্নত, তবে এখনও তা ঘটে। তিন থেকে চার বছর আগে নিয়মিত হরর গল্প ছিল। আমি এগুলির তালিকা দেবো না, বরং আমি এখনও যা ঘটবে তার উদাহরণ দেব: কিরগিজস্তান থেকে আগত গাড়িগুলি (ইউরোপীয় রেজিস্ট্রেশন সহ) জিবিএও সীমান্ত পারাপারে কাল্পনিক ফি এবং জরিমানা সহ উপস্থাপিত হয়, এই একই সীমান্ত পারাপারে একক মহিলা পান গার্ডের সাথে তাদের ছোঁয়া বা চুম্বন করার চেষ্টা করার সাথে সীমান্তরক্ষী বাহিনীর ছবি তোলার জন্য বিরক্ত হয়ে জোরকোল চেকপয়েন্টের সৈন্যরা সম্প্রতি প্রয়োজনীয় বিদেশী ভ্রমণকারীর কাছে ঘুষ চেয়েছিল যার কাছে প্রয়োজনীয় কাগজপত্র ছিল, বিমানবন্দরে একজন ব্যক্তি তাদের কিছু অর্থ চুরি করে নিয়েছিল যখন অফিসাররা বলেছিল যে তারা দেশের বাইরে খুব বেশি নগদ নিয়ে আসছিল (তারা ছিল না)।

এই বিষয়গুলির খবর দেওয়া লোকেরা খুব মন খারাপ করেছিল। মুখের কথায়, এটি যখন অন্যান্য ভ্রমণকারীদের এই বিষয়ে বলবে বা অনলাইনে এটি লিখবে তখন এটি পর্যটনকে ব্যথা দেয়। একজন ক্রুদ্ধ পর্যটক তার সাথে সাক্ষাত হওয়া প্রত্যেককে বলবেন যে তাজিকিস্তান চোরদের দুর্নীতিগ্রস্ত এবং ভীতিজনক দেশ। এবং এই সমস্ত খারাপ শব্দটি একজন সীমান্তরক্ষী যিনি 20 ডলার পান তার পক্ষে? এটা মূল্য নয়। এটি সাধারণ পর্যটকদের ভয় দেখায় এবং ক্রেজিদের (আকর্ষণ করে): ঝুঁকি গ্রহণকারী, অভিযাত্রী, "অন্ধকার পর্যটক"। এবং তাদের কোনও অর্থ নেই। তাদের ভয়াবহ গল্পগুলি তাজিকিস্তান যে ধরণের লোক চায় তা আকর্ষণ করবে না।

দুর্নীতিমূলক আচরণের বাইরেও অন্যান্য অসুবিধা রয়েছে। ভিসার অতিরিক্ত মূল্য দেওয়ার জন্য জরিমানা প্রায় 250 ডলার, এবং আপনাকে কয়েক দিন ধরে দুশানেই থাকতে হবে এবং আদালতের শুনানিতে যেতে হবে। থাইল্যান্ডে এটি প্রতিদিন 15 ডলার জরিমানা যা আপনি বিমানবন্দরে প্রদান করেন। পিমারস থেকে রাস্তা প্লাবিত হলে কী হবে? রাইড মিস করলে কি হয়? কোনও ফ্লাইট টিকিটের বাইরে বিক্রি হলে কী হবে? আপনি যদি ভ্রমণের জন্য খুব অসুস্থ হন তবে কি হবে?

কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করবেন: দুর্নীতিগ্রস্ত পুলিশ এবং সীমান্তরক্ষী বাহিনী পর্যটকদের লক্ষ্য করে চিহ্নিত করার সমস্যাটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই স্থির এবং আশা করা যায় যে এটি সেভাবেই থাকবে। দুশানবে পুলিশ এখন আপনাকে ছিনতাইয়ের পরিবর্তে আপনাকে সাহায্য করার চেষ্টা করে। এবং পানজাকেন্ট, খুজান্দ এবং ইসফারার সীমানা ক্রসিং দুর্দান্ত। মূল সমস্যাটি এখনও পামির হাইওয়েতে সীমান্ত অতিক্রম করা। একজন কিরগিজ বা পামিরি চালক দ্বারা চালিত সাইকেল চালক এবং পর্যটকদের তেমন কিছু সমস্যা হয় না, তবে তাদের নিজস্ব গাড়ি রয়েছে। এবং এখানে মহিলাদের সাথে খারাপ ব্যবহার করা হচ্ছে। বিপরীতে, আমি সুঘদ অঞ্চলের তিনটি সীমান্ত ক্রসিংয়ের সম্পর্কে ভাল কিছু শুনেছি heard

ট্যুরিস্ট ভিসার অতিরিক্ত মূল্য দেওয়ার দণ্ড হিসাবে, উজবেকিস্তান কেবল এই বিষয়ে তার আইন পরিবর্তন করেছে, তাই তাজিকিস্তানেরও উচিত। থাইল্যান্ডের মডেলটি ঠিক কাজ করা উচিত। অব্যাহত দুর্নীতির অভিযোগ হিসাবে, এক পৃষ্ঠার পিডিএফ ই-ভিসার একটি ইমেল থাকা উচিত যেখানে আপনি ঠিক যে নির্দিষ্ট সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন সে সম্পর্কে অভিযোগ পাঠাতে পারেন।

রাখালীর শুভেচ্ছার গাছটি শুভেচ্ছাসে ফিতা এবং কাপড়ের স্ট্রিপ রয়েছে। জাগিরিৎ, খাতলন।

সমস্যা # 12: জিরগাতাল বর্ডার ক্রসিং

রাষ্ট উপত্যকার সীমান্ত অতিক্রম (করমাইক / জিরগাতাল - দারুট কোরগান) কেবল তাজিক এবং কিরগিজদের জন্য উন্মুক্ত। এটি পর্যটকদের জন্য উন্মুক্ত করে রশট উপত্যকায় পর্যটন বিকাশে ব্যাপকভাবে সহায়তা করবে, যা পর্যটকরা এটিকে এড়ানোর জন্য একটি মৃতপ্রান্ত উপত্যকা হিসাবে বিবেচনা করে। কুরগিজস্তান থেকে তাজিকিস্তান বা বিপরীতে যাওয়ার জন্য পর্যটকদের কাছে রশ উপত্যকা জনপ্রিয় হবে। পামির হাইওয়ে রুটটি এখনও আধিপত্য বজায় রাখতে পারে তবে রাশিট-অলে রুটটি একটি বৃত্ত রুটের অংশ হতে পারে, কারণ অনেকে পামির হাইওয়ে করার পরে কিরগিজস্তানে ফিরে আসে।

দুর্ভাগ্যক্রমে, একটি উত্স আমাকে বলেছে যে এটি কিরগিজ পক্ষই এই সীমান্ত ক্রসিংটি খুলতে চায় না। যদি এটি সত্য হয়, তবে এটি সহজেই সমাধানযোগ্য সমস্যা নয়। আরেকটি সম্ভাবনা হ'ল তাজিক সরকার একটি আপগ্রেডকে খুব ব্যয়বহুল হিসাবে দেখছে।

জাফর বোটানিকাল গার্ডেন, রাস্ট ভ্যালি।

সমস্যা # 13: সিম কার্ড এবং ইন্টারনেট

সিম কার্ডগুলি এখন ভ্রমণকারীদের জন্য কেনা সহজ বলে মনে করা হচ্ছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, তারা কেবল দশ দিনের জন্য বৈধ, যা তাজিকিস্তানে তার চেয়ে বেশি সময় ব্যয় করার পরিকল্পনা করে তাদের পক্ষে তাদের অকেজো করে তোলে। সিম কার্ড এবং ইন্টারনেট ডেটা এখন পর্যটকদের ভ্রমণের পরিকল্পনার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এগুলি সামাজিক মিডিয়া প্ল্যাটফর্মগুলিতে নিখরচায় বিজ্ঞাপন তৈরিতে সহায়তা করে। আপনার কাছে ডেটা না থাকলে আপনি ইনস্টাগ্রামে কোনও ফটো পোস্ট করতে পারবেন না। আরও একটি সমস্যা হ'ল মোবাইল ইন্টারনেটের ধীর গতি…

ইন্টারনেটের গতির সমস্যাটি সুপরিচিত, এবং বাজারের নিয়মকানুন এবং নিয়ন্ত্রণের কারণে কোনও দ্রুত গতি নেই। তবে সিম কার্ড ইস্যুটি রাতারাতি স্থির করা যেতে পারে। এটি কিরগিজস্তান এবং জর্জিয়ার সাথে তুলনা করুন যেখানে কখনও কখনও আপনি মোবাইল ফোন সংস্থার প্রতিনিধিদের মাধ্যমে বিমানবন্দরে বেশ কয়েকটি বিনামূল্যে সিম কার্ড হস্তান্তর করেন।

কিরগিজস্তানের বিশ্কেকের একটি হোস্টেলে বিনামূল্যে সিম কার্ড। কোন নিবন্ধকরণ প্রয়োজন।

সমস্যা # 14: এটিএম, অর্থ এবং অর্থ প্রদান

আপনি যদি পর্যটকদের অর্থ ব্যয় করতে চান তবে তাদের তাদের অর্থ অ্যাক্সেস করতে দেওয়া দরকার। তাজিকিস্তানের এটিএমগুলি প্রায়শই ডলারের বাইরে থাকে বা বিদেশী কার্ডগুলি প্রত্যাখ্যান করে। এটি বিশেষত পামির হাইওয়েতে সমস্যাযুক্ত। একটি দল তিন দিনের ওয়াখন ভ্যালি ভ্রমণের জন্য ড্রাইভারকে অর্থ প্রদান করতে চেয়েছিল, কিন্তু তারা খোরোগের স্থানীয় এটিএম থেকে অর্থ পাচ্ছে না। দুশান্বেতে পরিস্থিতি আরও ভাল তবে তবুও আপনি আপনার দিনের বেশিরভাগ অংশ ব্যর্থ হতে পারেন বিভিন্ন এটিএম-এ ব্যর্থ হয়ে running

কেন পর্যটকদের প্রস্তুত করা হয় না? কারণ অন্য যে কোনও জায়গায় তারা ভ্রমণ করেছেন তারা সহজেই easily এটিএম থেকে পেতে সক্ষম হয়েছেন। তাজিকিস্তান নীচে স্তরে অবস্থিত। কিরগিজস্তান এবং উজবেকিস্তানে ভিসা বা মাস্টারকার্ড দ্বারা ভ্রমণ করার জন্য পর্যটকদের আরও অনেক সুযোগ রয়েছে।

অর্থ বিনিময়ের ক্ষেত্রে তাজিকিস্তান এর পক্ষে ভয়াবহ (এবং এটি সহজ ছিল)। অনেক জায়গায় আপনি কেবলমাত্র কয়েকটি হার্ড-টু-সন্ধানকারী ব্যাঙ্কগুলিতে অর্থের বিনিময় করতে পারেন এবং এগুলি কেবলমাত্র ব্যাংকিংয়ের সময় খোলা থাকে, সপ্তাহের প্রতিটি দিনই নয়। আরেকটি ছোট সমস্যা হ'ল মানি এক্সচেঞ্জগুলি পর্যটকদের 100 বা 200 সোমনি নোটের একগুচ্ছ হস্তান্তর করে এবং তারপরে কারওরই সামান্য পরিবর্তন হয় না। তাজিকিস্তানে কেন কোনও ছোট পরিবর্তন হচ্ছে না? এটি স্বল্প-পর্যায়ের পর্যটন বাণিজ্যকে কঠিন করে তুলেছে।

সমস্যা # 15: ড্রোন বিধিনিষেধ

তাজিকিস্তানে ড্রোন অবৈধ। তারা নাকি? বা এগুলি আইনী তবে আপনার কি কিছু রহস্যজনক নিবন্ধকরণ প্রক্রিয়াতে তাদের নিবন্ধন করা দরকার? কে জানে? আপনি অনলাইনে বিভিন্ন সংস্করণ পড়েন। কিছু লোক এটিকে উপেক্ষা করে তাজিকিস্তানে ড্রোন নিয়ে আসে, ইউটিউবের কয়েকটি পর্যটন ভিডিওতে দেখা যায়। কিরগিজস্তানের জন্য সেরা ভ্রমণ প্রচারের ভিডিওগুলি স্বতন্ত্র ভ্রমণকারীরা ড্রোন ব্যবহার করে তৈরি করেছিলেন। তাজিকিস্তানও এতে লাভবান হবে। আপনাকে মধ্য দুশানে বা সীমান্তে আইনী করতে হবে না, তবে বিচ্ছিন্ন অঞ্চলে ব্যবহার করার সময় তারা কোনও ক্ষতি করে না।

ড্রোন অনুমতি দিলে কী ঘটে? কাজাখস্তান এবং কিরগিজস্তানের নীচে থাকা এই ভিডিওটি অনলাইনে ভাইরাল হয়েছে। বিনামূল্যে বিজ্ঞাপন। তাজিকিস্তানও এটি ব্যবহার করতে পারে। যে সমস্ত পর্যটক গোপনে তাজিকিস্তানে একটি ড্রোন ব্যবহার করেছেন তাদের পক্ষে আরও অনেকে আছেন যারা তাদের ড্রোন বাজেয়াপ্ত করবেন বা তাদের জরিমানা করা হবে বলে শঙ্কা রয়েছে। এবং সাধারণত এটি লোকেরা সত্যই ভাল ব্যয়বহুল ড্রোন নিয়ে থাকে যা কর্তৃপক্ষের কাছে তাদের ড্রোন হারানোর ভয়ে তাজিকিস্তান এড়িয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়।

সমস্যা # 16: অনুমানের অভাব

আমি একটি উদাহরণ দেব। গুগল ম্যাপে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে দুশান্বে থেকে মাত্র এক ঘন্টা শিরকেন্ট ন্যাশনাল পার্ক। ডাইনোসর পায়ের ছাপ রয়েছে এবং উপত্যকাটি আরও উপরে রয়েছে, কিছু আশ্চর্যজনক ভূতাত্ত্বিক গঠন রয়েছে। এটি একটি নিখুঁত দিনের ট্রিপ বা রাতারাতি ট্রিপ। তবে… কখনও কখনও শিরকেন্ট উপত্যকা এবং পার্শ্ববর্তী করাতাগ উপত্যকার সীমান্ত রক্ষীরা পর্যটকদের ফিরিয়ে দেয় এবং কখনও কখনও তারা তাদের পাসপোর্টের তথ্য লিখে দেয় এবং তাদের পাস করার অনুমতি দেয়। ইহা কোনটা? এই অঞ্চলটি কি খোলা? বা সীমাবদ্ধ? সেখানে কি পারমিট লাগবে? অথবা না? কেউ জানে না, অবশ্যই সীমান্তরক্ষী নয়। একজন ব্যক্তি বলেছিলেন যে আপনি অনুমতি ছাড়াই যেতে পারেন, অন্য একজন ব্যক্তি বলেছিলেন যে আপনাকে তুরসুনজোডায় কিছু সীমান্তরক্ষী অফিস খুঁজে বের করতে হবে এবং অনুমতি নিতে হবে, তবে অনুমতিটি কোথায় ছিল তা তিনি জানেন না। এগুলি কিছুটা নির্বোধ, যেন কোনও নৈমিত্তিক দিনযাত্রী বিপজ্জনক পর্বতারোহণ পেরিয়ে উজবেকিস্তানে চলে যাচ্ছে। এটি সুরক্ষিত করা যদি কোনও কঠিন অনুমতি হয় তবে খুব কম লোকই এখানে যেতে পছন্দ করবেন। কিরগিজস্তানের বিশেকেকের কাছে আলা আরچا জাতীয় উদ্যানের স্বাচ্ছন্দ্য এবং অনুমানের সাথে এর তুলনা করুন।

এটি কেবল একটি উদাহরণ। এরকম অনেক ক্ষেত্র রয়েছে। একটি ভ্রমণকারী ভ্রমণ করতে পারেন? হ্যাঁ বা না? স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য পর্যটকদের জন্য সুস্পষ্ট বিধিবিধান এবং নির্দেশাবলী থাকা দরকার। মাত্র একটি দর্শনে আমি দেখতে পেলাম যে সায়োমা উপত্যকার ব্রিজটি পার করার গেটটি তালাবদ্ধ ছিল। খোভালিংয়ে চিল চিনোর শহরের পার্কের গেটটি তালাবদ্ধ ছিল। অন্যান্য জায়গাগুলিতে আমাকে একদিন একটি ব্রিজ পার হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং যখন আমি বন্ধুদের সাথে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি তখন এক সপ্তাহ পরে তাকে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল।

তদ্ব্যতীত, সুরক্ষা সংস্কৃতি খুব আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, জলবিদ্যুৎ বাঁধগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, জাপান এবং কানাডার পর্যটন কেন্দ্র। তবে তাজিকিস্তানে সেগুলি "কৌশলগত" স্থাপনা। সোভিয়েত সুরক্ষা সংস্কৃতি এখানে এখনও প্রাধান্য পায়। বিপরীতে, লাস ভেগাসের নিকটবর্তী হুভার বাঁধটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন উপার্জনের উত্স, উদাহরণস্বরূপ, প্রতি বছর প্রায় দশ মিলিয়ন প্রদেয় দর্শনার্থীরা প্রতিটি সম্ভাব্য কোণ থেকে যেকোনও কিছুর এবং সমস্ত কিছু ফটো তোলেন। তবে এখানে তাজিকিস্তানে আমাকে বলা হয়েছিল যে ১৯৫০ এর দশকে নির্মিত একটি ছোট এবং নিম্ন বাঁধের কাছে ছবি তোলা নিষিদ্ধ ছিল। এবং নুরেকের বাঁধের চারপাশের অঞ্চলটি পর্যটন পরিদর্শন এবং ফটোগ্রাফির জন্য আরও কঠোর।

কিছু নির্দিষ্ট অঞ্চলগুলিতে পারমিটের প্রয়োজন হয়, তবে প্রক্রিয়াটি ব্যয়বহুল এবং / অথবা কেউ কীভাবে এটি স্বাধীনভাবে করবেন তা জানে বলে মনে হয় না। উদাহরণস্বরূপ: সরেজ হ্রদ, তাখতি সাংগিন প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান, টিগ্রোভাইয়া বালকা প্রকৃতি সংরক্ষণ, ইত্যাদি। পারমিটগুলি একটি শক্তিশালী প্রতিরোধক (সহজেই পাওয়া যায় জিবিএও পারমিট ব্যতীত)।

তবে সবার মধ্যে সবচেয়ে খারাপ সমস্যাটি ছিল 2019 সালে দু'বার ঘটেছিল এমন গুরুতর ইভিসা সমস্যা যখন অনেক লোক অনলাইনে তাদের ভিসা পেতে পারেনি। একটি উদাহরণে, এটি সম্ভবত দুশান্বেতে একটি বৃহত আন্তর্জাতিক শীর্ষ সম্মেলনে সংযুক্ত ছিল, যার ফলস্বরূপ হোটেলগুলি বিদেশী কূটনৈতিক প্রতিনিধিদের পথ তৈরির জন্য পর্যটকদের সংরক্ষণ বাতিল করে দেয়। তবে 2019 সালে ভিসার পরিস্থিতি কেবল হোটেলের সমস্যার চেয়ে আরও খারাপ ছিল। ই-ভিসা পরিস্থিতি কতটা খারাপ ছিল তা আমি জোর দিয়ে বলতে পারি না। অনেক লোক তাদের ভিসা পেতে ব্যর্থ হয়েছিল, এবং আরও অনেকে পর্যটকরা অনলাইনে কী লিখছেন তা শোনার পরেও চেষ্টা করা থেকে বিরত হয়েছিল। এই ধরণের জিনিস তাজিকিস্তানকে তুর্কমেনিস্তানের স্তরের কাছে ফেলেছে।

কীভাবে এটি ঠিক করবেন: পর্যটকদের অ্যাক্সেসের জন্য পরিষ্কার সরকারী নির্দেশিকা কার্যকর করুন: পর্যটকদের অনুমতি রয়েছে? তাদের কি পারমিট দরকার? তারা কোথায় পারমিট পেতে পারে? দিনের ভ্রমণের জন্যও অনুমতি থাকা উচিত?

ইভিসা সমস্যা হিসাবে, কেবল কিরগিজস্তানের ভিসা নীতি অনুলিপি করুন। এটি তাদের জন্য কাজ করে।

শীতের জন্য খড় সংগ্রহ করা। নভেম্বর 2019, দশারহো, খাতলন।

পরের 4 টি সমস্যা অনুপযুক্ত। পর্যটন বিকাশের বিষয়গুলি সমাধান করা সম্ভব না হওয়ায় বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করতে হবে।

সমস্যা # 17। উজবেকিস্তানের মতো কোনও sitesতিহাসিক সাইট নেই

এমন কোনও sitesতিহাসিক সাইট নেই যা উজবেকিস্তানে সমরকান্দ, বুখারা এবং খিভা নিয়ে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

তবে এটি কোনও সমস্যা খুব বড় নয়, যেহেতু তাজিকিস্তান উজবেকিস্তান ভ্রমণকে পরিপূর্ণ করে, এটি এর সাথে প্রতিযোগিতা করে না। উপরে বর্ণিত হিসাবে, উজবেকিস্তান এই অঞ্চলে মানুষকে নিয়ে আসে, তাজিকিস্তান তাদের মধ্যে কিছু লোককে চলাফেরা করতে পারে।

মিনি জলপ্রপাত এবং স্নান পুল। জাগেয়ের্তি, খাতলন।

সমস্যা # 18: আফগানিস্তান

যদি আফগানিস্তান সকল পর্যটকদের জন্য নিরাপদ এবং সত্যই উন্মুক্ত থাকে, তা আফগানিস্তান থেকে আগত বা আগত হয়ে তাজিকিস্তানে ভ্রমণকারী সংখ্যার মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে বৃদ্ধি করবে। তবে আফগানিস্তানের সমস্যা খুব শীঘ্রই আর ঠিক হয়ে যাবে না। যদি তা হয়ে থাকে তবে আফগান বাদাখশান থেকে গিলগিট-বালতিস্তান (উত্তর পাকিস্তান) যাওয়ার সম্ভাব্য তাজিকিস্তান রাতারাতি বিশ্বখ্যাত হয়ে উঠবে। আপাতত, যে কোনও প্রয়াসের ফলে আটকে দেওয়া হবে।

সমস্যা # 19: আতিথেয়তা হ্রাস

এটি একটি সাধারণ পরিবর্তন যা পর্যটনকেন্দ্রটি আরও জনপ্রিয় হওয়ার সাথে সাথে ঘটে: স্থানীয় লোকেরা ভ্রমণার্থীদের চায়ের জন্য আমন্ত্রণ জানানো বন্ধ করে দেয়, হাসিগুলি প্রায়শই আসে, বিদেশি দর্শকদের প্রতি আরও আগ্রাসন হয়, অতিথিশালার হোস্ট আর কোনও অতিথির মতো লোকদের সাথে আচরণ করে না, ইত্যাদি ...

তাজিকিস্তান এই প্রক্রিয়ার প্রারম্ভিক অংশে রয়েছে, এবং অতিথিদের এখনও ভাল আচরণ করা হয়, তবে এটি চিরকাল স্থায়ী হয় না। আমি এর আগেই পামিরস এর উদাহরণ দেখতে পাচ্ছি: এক অতিথিশাল পরিবার আমার গোষ্ঠীর সাথে 1970নসত্তরের দশকের সোভিয়েত হোটেলের সমস্ত আতিথেয়তা দেখিয়েছিল; বেশ কয়েকজন সাইক্লিস্ট জানিয়েছেন যে শিশুরা নিয়মিত তাদের দিকে পাথর ছুঁড়ে মারত, দু'বার উদাহরণে, প্রাপ্তবয়স্করা কাছাকাছি দাঁড়িয়ে কিছু করেনি; অন্যান্য পর্যটকরা পামিরদের তুলনামূলকভাবে ইরান, পূর্ব তুরস্ক এবং গ্রামীণ উজবেকিস্তানের সাথে তুলনা করে, যেখানে তারা বলেছিল যে জনগণ সত্যই বন্ধুত্বপূর্ণ ও অতিথিপরায়ণ ছিল। একটি জনপ্রিয় ওয়াখন ভ্যালি শহরে যার নাম আমি রাখব না, কিছু স্থানীয় অতিথিদের সাথে আচরণ করার সময় অভদ্র, আক্রমণাত্মক এবং অসৎ হয়ে উঠেছে। সময়ের সাথে সাথে, এই ধরণের অভিজ্ঞতা (একটি সংখ্যালঘু অভিজ্ঞতা) আরও সাধারণ হয়ে উঠবে। সুতরাং, মূলত, তাজিকিস্তান বিশ্বব্যাপী সর্বাধিক জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্রের মতো হয়ে উঠবে।

অতিথি-ক্লান্তি বিভিন্ন দিক থেকে আসে। নতুন কিছু পর্যটক গড়ে তুলতে গড়ের তুলনায় কম আনন্দদায়ক। সুতরাং চ্যালেঞ্জটি কেবল তখনই বাড়বে যেহেতু কিছু পর্যটক নিজেরাই আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠবেন, দাবি এবং অভদ্র হবেন।

পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সাঙ্গতুদা থেকে কুইবিশেভস্ক, পশ্চিম খাতলন। বসন্ত 2019

সমস্যা # 20: ভূগোল এবং বিচ্ছিন্নতা

তাজিকিস্তান সর্বত্র থেকে অনেক দূরে। এখানে পাওয়া কঠিন এবং ব্যয়বহুল। এটি পরিবর্তন হবে না।

নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি অনেক বড় সমস্যার একটি অংশ, এবং পর্যটন বিকাশের উদ্যোগের অংশ হিসাবে এগুলি ঠিক করা সম্ভব নয়। দুর্ভাগ্যক্রমে এটি এত সহজ নয়।

সমস্যা # 21: পামির হাইওয়ে বন্ধ।

যদি পাইমারদের বন্ধ করে দেওয়া হয় তবে তাজিকিস্তানের পামিরাই প্রধান আকর্ষণ হওয়ায় অন্য যে কোনও জায়গায় সামগ্রিক পর্যটন ভোগ করে। তবে, অনির্দেশ্য রাজনৈতিক কারণে, সর্বদা পামির মহাসড়কটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকবে। এ কারণেই রাষ্ট উপত্যকা সীমান্ত স্থায়ীভাবে খোলার প্রয়োজন। এটি পর্যাপ্ত প্রতিস্থাপন নয়, তবে এটি কোনও কিছুর চেয়ে ভাল।

শুগনভ, পূর্ব খাতলন।

সমস্যা # 22: দুশান্বে (এবং অন্যান্য শহর) এর রূপান্তর

স্টালিন এবং ক্রুশ্চেভ যুগের স্থাপত্যগুলি আধুনিক ভবনগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে এবং পুনর্নবীকরণের জন্য গাছগুলি কেটে ফেলা হচ্ছে। আপনি এটিকে পূর্বাবস্থায় ফেরাতে পারবেন না। গাছ হত্যাও আঞ্চলিক সরকারগুলির একটি বিশেষত্ব। তারা চীনোর গাছ (সাইকোমোরস) এবং অন্যান্য পাতাযুক্ত গাছকে মেরে ফেলে এবং ধীরে ধীরে বেড়ে ওঠা ছায়া ছাড়াই একটি কুৎসিত পাইন গাছ রাখে। শহরগুলি এখন বিদেশীদের কাছে কম আকর্ষণীয় এবং গ্রীষ্মকালীন পর্যটকদের জন্য ছায়ার সন্ধানের জন্য কম জায়গা রয়েছে।

সমস্যা # 23: ব্যয়বহুল (এবং কয়েকটি) ফ্লাইট

অবশ্যই, তাজিকিস্তান আন্তর্জাতিক উড়ান এবং সংযোগের জন্য তাশখন্দ বা আলমাটির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে না, তবে একই আকারের কিরগিজস্তান আরও বেশি আকর্ষণীয় আকর্ষণীয়: এর বাইরে এবং সস্তা: আরও সস্তা এবং সংযুক্ত। এর কারণগুলি স্থানীয়ভাবে সুপরিচিত এবং পরিস্থিতি পরিবর্তন হবে না।

ভেড়া এবং ছাগলের চক্র, ভখশ নদী, পশ্চিম খাতলন।

সমস্যা # 24: এক ব্যক্তির জন্য স্থিরতা অন্য ব্যক্তির জন্য সমস্যা তৈরি করে

কিছু সংশোধন এক পক্ষকে সহায়তা করতে পারে তবে একই সাথে অন্যটিকে আঘাত করতে পারে। স্থানীয় ড্রাইভার এবং বিদেশী অপারেটররা কিছু উপায়ে স্থানীয় সম্প্রদায়ের বিরুদ্ধে কাজ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, পামির হাইওয়ে চালকরা দক্ষিণ কিরগিজস্তানের ওশ থেকে দুশান্বেতে একটি এক্সপ্রেস ট্রিপ চান যা স্থানীয়ভাবে ভ্রমণকারীদের বেশি সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে দেয় না। প্রতিটি জায়গায় পর্যটকদের বেশি দিন থাকার জন্য উত্সাহিত করা চালকদের পক্ষে নয় (বরং এটি গাইড, গেস্টহাউস এবং রেস্তোঁরাগুলিতে সহায়তা করে)। চালকদের দ্রুত ভ্রমণের জন্য আরও ভাল অর্থ প্রদান করা হয়।

আর একটি সমস্যা হ'ল আবাসনের মান উন্নত করার দাবি। বিদেশী ট্যুর অপারেটররা আরও উচ্চ-পর্যায়ের পর্যটনের জন্য গেস্টহাউসগুলি আপগ্রেড করতে চায়, তবে এই অতিথি ঘরগুলি মালিকরা খুব কম অতিথির সাথে স্বল্প মরসুমে এমন বিনিয়োগের জন্য কোনও ফিরতি পাবেন না এবং বিদেশী অপারেটররা যথেষ্ট পরিমাণে বাড়ানোর গ্যারান্টি দিতে পারে না পর্যটকদের মধ্যে। তারা খরচ এবং ঝুঁকিটি গেস্টহাউসের মালিকের উপর চাপিয়ে দিচ্ছে।

বিদেশী পর্যটকদের অভিজ্ঞতা উন্নত করার চেষ্টা করার সময় এ জাতীয় আরও অনেক দ্বন্দ্ব রয়েছে।

ভ্লাদিমির লেনিন মূর্তি, লেভাকান্ত, খাতলন।

শেষ সমস্যাটি একটি অস্তিত্বহীন সমস্যা। আশা করি এটি সেভাবেই থেকে যায় ...

সমস্যা # 25: সন্ত্রাসবাদের ভয়?

দাঙ্গারার কাছে রাস্তায় ইসলামিক স্টেট চারজন পর্যটককে হত্যার এক মাস পরে আমি কিরগিজস্তানে ছিলাম, তাজিকিস্তানের ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত পর্যটকদের সাথে কথা বলছিলাম। আমি প্রায় 30 জনের সাথে কথা বলেছি। তাদের মধ্যে কেবল পাঁচটিই হামলার কথা শুনেছিল এবং বিবরণ শুনেও কেউই এই ট্রিপ বাতিল করছে না। লোকেরা তাজিকিস্তানের সংবাদ অনুসরণ করে না। গল্পটি বিবিসিতে একদিন ছিল এবং পরে এটি অদৃশ্য হয়ে গেল। এবং এই বছর, উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তানের পর্যটকদের সাথে কথা বলার পরে, তাজিকিস্তানের ভ্রমণের পরিকল্পনা করা খুব কম লোকই এই আক্রমণটির কথা উল্লেখ করেছে গত বছর থেকে এবং তারা যখন তাদের নিজের সুরক্ষার জন্য সামান্য উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল।

এই ভয়ের অভাবটি অজ্ঞতা এবং "আমি যত্ন করি না" মনোভাব বা এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গির মিশ্রণ যা "ফ্রান্স তাজিকিস্তানের চেয়ে সন্ত্রাসবাদ বেশি।" তাজিকিস্তানের পর্যটন খাতটি মিশরের মতো নয়, যার প্রতিটি বড় আক্রমণে পর্যটন শিল্প ভয়াবহভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। তাজিকিস্তানে আগত পর্যটকরা অত্যধিক ধরণের লোক যাঁরা স্বীকার করেন যে পৃথিবী একটি বিপজ্জনক জায়গা হতে পারে - দেশে বা বিদেশে - এবং এটি তাদের ভ্রমণ থেকে বিরত থাকতে দেয় না। পর্যটন সংখ্যার উপর মারাত্মক নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে নিয়মিত পর্যটকদের হত্যা করতে হবে।

সারসংক্ষেপ

সামগ্রিকভাবে, এটি তাজিকিস্তানের সমস্যার একটি বৃহত তালিকা নয়। আমার আরও অনেক লোক রয়েছে যা আমি তালিকাবদ্ধ করতে পারি, তবে আমি অনুভব করি যে এগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। আমার চেয়ে পৃথক অবস্থানে যারা, উদাহরণস্বরূপ একজন ট্যুর অপারেটর বা স্থানীয় উদ্যোক্তা, তাদের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে সম্ভবত উদ্বেগের একটি আলাদা সেট থাকবে।

উপরে তালিকাভুক্ত কিছু সমস্যা দ্রুত সমাধান করা যেতে পারে, কিছু অনেক বেশি প্রচেষ্টা এবং সময় নেবে এবং কিছু কিছু ঠিক করা যায় না। তবে এই সমস্যা থাকা সত্ত্বেও আমি মানুষকে তাজিকিস্তান সফর করতে উত্সাহিত করি। আপনার গবেষণা করুন এবং আগে থেকে ভাল প্রস্তুত করুন, এবং আপনার একটি ভাল সময় থাকা উচিত।

আমার সম্পর্কে (খ্রিস্টান ব্লুয়ার): আমি ২০০৯ সাল থেকে তাজিকিস্তান সফর করে এসেছি এবং দেশে মোট তিন বছর জীবনযাপন ও কাজ করেছি। আমি ২০১৩ সালে প্রকাশিত তাজিকিস্তানের একটি ইতিহাস লিখেছি। পর্যটন সম্পর্কে আমার দৃষ্টিভঙ্গি আমার পারিবারিক পটভূমি থেকে এসেছে: আমরা কানাডার একটি পার্বত্য শহর হুইসলারে পর্যটন গড়ে তুলতে অবদান রেখেছিলাম যা ১৯ 1970০ এর দশকে একটি ছোট পর্যটন অর্থনীতি থেকে এখন তিন মিলিয়নেরও বেশি হয়ে গেছে প্রতি বছর ভ্রমণ ভ্রমণ। আমার বাবা-মা প্রথম হোস্টেল চালাতেন এবং একটি পর্বত পর্যটন ব্যবসা পরিচালনা করতেন। আমার বাবা হেলিকপ্টার স্কিইং ব্যবসায়ের সূচনা করেছিলেন এবং পশ্চিম কানাডায় মাউন্টেন গাইডের একটি নতুন সম্প্রদায় গড়ে তোলার এবং মান বজায় রাখতে সহায়তা করার কাজ করেছিলেন। তার আগে, আমার পূর্বপুরুষরা নিয়মিতভাবে সুইস আল্পে পাহাড়ের গাইড হিসাবে পর্যটন কাজ করেছিলেন যখন আমার হিসাবে একই নামের একজন পূর্বপুরুষ সুইজারল্যান্ডের বার্নেস আল্পসে একটি ব্যবসায় পরিণত করেছিলেন।

আমি যে অন্য দৃষ্টিভঙ্গি এনেছি তা হ'ল একজন স্বাধীন ভ্রমণকারী, যিনি বিশ্বজুড়ে পর্যটন কার্যক্রম খুব আগ্রহের সাথে পর্যবেক্ষণ করে এবং দুর্দান্ত কাজগুলি দেখছেন, উদাহরণস্বরূপ, আর্জেন্টিনা, মেক্সিকো, ইন্দোনেশিয়া, ভিয়েতনাম, কিরগিজস্তানে এবং উপলব্ধি করেছেন যে এই একই জিনিসগুলি করা যেতে পারে তাজিকিস্তানে। এই নিবন্ধটির জন্য আমি তাজিকিস্তান, উজবেকিস্তান এবং কিরগিজস্তানের মোট বারো মাস ধরে হোস্টেল এবং অতিথিশালাগুলিতে থাকতাম এবং তাজিকিস্তান সম্পর্কে পর্যটকদের সাথে কথা বলেছিলাম: তারা কেন দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কেন তারা কেন দেখার সিদ্ধান্ত নিল না, তাদের অভিজ্ঞতা কী, বা যদি তারা তাদের প্রত্যাশা কী ছিল তা এখনও পরিদর্শন করেননি (আমি অনলাইনে লেখা, অ্যাকাউন্ট, প্রতিবেদন এবং পর্যালোচনাগুলি থেকেও খুব বেশি আকর্ষণ করেছি)। এই সমস্ত পর্যটকদের কোনও পরিকল্পনা ছিল না, তাই আমি তাদের শক্তিশালী হয়েও তাজিকিস্তান সফর করতে উত্সাহিত করেছি।